Takt jádra je u této karty zvýšen z 600 na 680 MHz, takt stream procesorů (SP) pak z 1 500 na 1 730 MHz. Tak 1,1ns paměťových modulů Samsung byl zvýšen z 900 (1 800 efektivně) MHz na 1 000 (2 000 efektivně) MHz. Tím nejzajímavějším však na kartě samozřejmě je pasivní chlazení Arctic Cooling Accelero S1. Jak si vede v zátěži?
Ano, vidíte dobře. Teplota jádra G92 pod pasivním chladičem Accelero S1 nepřekročila 65 stupňů Celsia (doufejme, že v pořádné zátěži, detaily na Digit-Life nepíší). Karta byla osazena ve standardní skříni (uzavřená bočnice) s běžným prouděním vzduchu. S aktivním referenčním chladičem přitom jádro G92 (a to při taktu 600, nikoli 680 MHz) jde až nad 80 (či 90 v horší skříni) stupňů Celsia. Odvod tepla od jádra pomocí čtyř heatpipe je u Accelera S1 tedy velice účinný.
Aktualizace: Je tak účinný, až se zdá, že někde muselo dojít k chybě. Jednou verzí by mohl být zázračný kus jádra G92, nejlepší z nejlepších na waferu, ale pravděpodobnější je selhání čidla či jeho čtení. Anonymní uživatel Overclocking.cz fóra nám sdělil, že při pasivním chlazením Accelerem S1 mu teplota G92 v GeForce 8800 GT po třech minutách zátěže už vystoupá na 85 stupňů Celsia. Stačilo ale Accelero S1 osadit 12cm větrákem s výrazně sníženými otáčkami (5 místo 12 V) a teploty nepřesahují 55 stupňů Celsia (ve 2D dokonce o 10 méně).
Aktualizace číslo 2: S dovolením autora zveřejňujeme měření teploty Accelera S1 na kartě MSI GeForce 8800 GT OC. Použitou skříní byla KME 5762 osazena jedním 8cm systémovým větrákem. Nejprve ve 2D po 5 minutách:
Následně při 3D zátěži po 5 minutách:
A po 10 minutách:
A to samé po připojení Turbo Module (fotografie níže):
Accelero S1 koupíte za 450 Kč a to už GeForce 8800 GT moc neprodraží. Montáží sice zřejmě přijdete o možnost propojení do SLI (leda byste sehnali opravdu dlouhý flexibilní můstek), ale to zřejmě většinu z vás trápit nebude.
I kdyby náhodou pasivní chlazení nestačilo, v balení karty ECS najdete i Turbo Module (dva malé větráčky, co se snadno nasadí na Accelero S1):
Nezbývá než říct: Začněte to někdo vozit do ČR!
Celý test najdete na Digit-Life
ČLÁNKY DO MAILU