Názory k článku To bylo rychlé: Intel oznámil, že končí s modemy pro chytré telefony, jeho 5G se ruší

Holečku, Holečku. Ten bordel v prostředí byl i na tom opěvovaném západě, takže nějaké kopání do vlastních v téhle oblasti skutečně není na místě.
A že Škodovku vlastní Němci? Vlastní. Nikdo si totiž nemůže koupit rozhodující podíl a skupinu řídit. A to, že si koupím nějaké akcie a budu se tvářit, jak "vlastním" VW, ze mě spoluvlastníka opravdu neudělá. Můj vliv na život VW bude zanedbatelný. A mimo jiné, podíl ve VW má i stát jako takový, takže ano, VW vlastní Němci.

Lidi jako vy úplně bytostně nesnáším. Sorry, ale nemůžu si pomoci.
Mluvíte o soběstačnosti, mluvíte o neochotě firem platit své vlastní lidi, mluvíte o tom, jak jsou lidé hloupí, protože kupují nekvalitní maso a oblečení a úplně mě dostávají ty kecy o tom, jak to dříve fungovalo. A je vtipné, že na jedné straně píšete o tom, jak si ničíme planetu a na druhé straně už jste zapomněl, jak vypadalo životní prostředí v té vámi opěvované době, kdy jsme byli soběstační.
A pro vaši informaci, Škodovku nevlastní Němci. Škodovku vlastní firma Volkswagen. A akcie této firmy jsou veřejně obchodovatelné, takže si je můžete koupit i vy.

Je to pruser jako vrata,.. presne diky temhle kratkozrakym financnim ziskum, za kterymi stoji financiky ovladane korporace a velke financni domy, tak pujde tahle planeta do kopru.
Ono se nekterym rozsviti, az se klima opravdu zmeni (coz se deje) a najednou to buder pruser jako vrata..ale to uz bude pozde. Jsem pak zvedavy, jak si budou pochvalovat vysku akcii, kdyz jim misto zahrady poroste u baraku kaktus...

blue.sun:
a) Německý stát podíl v VW nemá. Podíl má jen jedna spolková země (Dolní Sasko).
b) Majoritu (hlasovací) v VW má koncern Porsche SE, který vlastní rodiny Porschů a Piëchů, což jsou spíše Rakušáci, než Němci.
c) Tím, že si koupíte nějaké akcie, se právně stanete jedním ze spoluvlastníků společnosti. Vaše rozhodovací pravomoci jsou přímo úměrné velikosti vaší pozice. Třeba to Porsche SE ani žádného majoritního vlastníka namá. Vždy se musí dohodnot nadpoloviční většina (akciově).

Nevím, kde jste přišel na to, že opěvuju západ. Životní prostředí v 80. letech bylo ale na západě výrazně lepší, než u nás jednoduše proto, že ta ekologická opatření, která my jsme začali uplatňovat až v 90. letech, oni začali uplatňovat o nějakých 20 či 30 let dříve.

@Holecek
Myslenka to je mozna ujeta je, ale jen proto, ze momentalni stav je sam ujety. Pokud Vy jej povazujete za "normalni", tak je jasne, ze vsechno ostatni Vam prijde "nenormalni" ;)
Simple as that.

Prectete si "ujete" clanky napr. Sedlacka o "nekonecnem rustu..", atd. Cely bussines je ujety, jen to nikdo nechce oficialne priznat.

Ps: Ale jinak v pohode, az mozna na ty zahradce pred barakem budete mit opravdu ten kaktus (pokud do te doby pulka zemekoule nevychcipa), tak asi zmenite nazor na to, co je normalni a co ne.

tombomino:
Tohle je ale věc státu ne soukromých firem. Ty podnikají na základě zákonů. A je na státech, aby tu ekologii promítli do ekonomických zákonů.
Když pro mě bude levnější jezdit elektromobilem než benzíňákem, budu zcela logicky jezdit elektromobilem. Když pro mě bude levnější zaměstnat Čecha než Bangladéšana, zaměstnám Čecha.
Ale vaše myšlenka, že budu jezdit elektromobilem jen proto, že to je ekologičtější, nebo že zaměstnám Čecha jen proto, že je správné, aby mé zboží necestovalo přes půlku světa k Bangladéšanovi a zpátky, je opravdu dost ujetá.
Takže ano, akciové společnosti podnikají pro zisk. Pokud chcete, aby společnost působila pro blaho všech lidí, nezaložíte akciovou společost (a. s.), ale obecně prospěšnou společnost (o. p. s.).

Jan Olšan:
Odpovědnosti jedince se nezříkám, tedy topím plynem a ne uhlím či petkama, třídím odpad, jezdím moderním benzíňákem a ne dieslem s vykuchaným filtrem pevných částic,
Ale přiznávám, že raději si koupím pět bangladéšských triček, než bych si koupil za tutéž cenu jedno české, údajně kvalitnější, koupím si čínskej mobil a je mi jedno, jestli ho skládaly desetileté děti a jestli Číňani při jeho výrobě poškodili planetu. To jsou totiž věci, které nemohu ovlivnit.
EU (kterou mám fakt rád a nikdy bych z ní dobrovolně neodešel) mě štve svými ekologickými nesmysly, které by šly daleko jednodušeji vyřešit jednotnou celoevropskou spotřební daní na všechny ty "zlé" věci. Kdyby řekli, že dáme spotřební daň na litr pohonných hmot 1 euro a na 1 kilo plastů taky 1 euro, přišlo by mi to jako dobrý nápad. Nebo rozhodně jako lepší nápad, než tlačit horem dolem elektromobily a zakazovat umělohmotná brčka či igelitové tašky.

"oni začali uplatňovat o nějakých 20 či 30 let dříve"
.. to je sice asi plus minus pravda, ale jen v zapadni evrope.
Obecne to "koncerny" (nemyslim ted konkretne VW) castecne vyresili i tak, ze jedoduse spousta prumyslu v evrope skoncila a prenesla se do Asie. Staci se podicat, co zustalo treba z huti/prumyslu Poryni/Westfalska...prdljas. Spousta rizikove vyroby pro zivotni prostredi se jednoduse zavrela a vyrabi se v cine nebo jine zemi, kde na nejake zivotni prostredi sere pes. A ty nasledky jsou katastrofalni. A kdo jejich produkty odebira..no smazorejme zase ty zapadni koncerny, pokud rovnou tyhle "outsourcingy" nevlastni...Vivat globalni "bussines".