Názory k článku TSMC v EU. Jedná o stavbě továren v Německu za až 10 miliard eur, sloužily by automobilkám

Sranda ked to maju rusy tak je to fujj a bleeeee, a ked to bude mat svata EU je to OP, je to iba ciste vycucanie prachov zo strany TSMC, dotiahnu zastaralu technologiu do EU, aby vsetci volici boli spokojni, zoberu dotacie a nakoniec to ani nedokoncia, lebo UE normy su tvrde a zbalia sa. :P Popripade ak nebude stacit prva EU dotacia, tak to otocia aby Eu zaplatilo dalsiu inac pojdu prec, presne tak ako to robia vsetci Azijsky investory v EU.
Naivna EU neskoro pochopila co je ekonomicka strategia.
PS: podobnost cisto nahodna medzi dovercivym dochodcom a smejdom, akorat ten dochodca je EU.

Co je největší sranda ? Kdo že jezdil z ČR na Tchaj-wan, s tím jaké budou pak kšefty ? Svetrářka a jedem skřet. Namísto toho Scholz jel do Číny a kde budou továrny TSMC ?? Budou v Německu, konkrétně v Sasku. To je ale legrace co. :-)))))

TSMC nemusí stavět továrny, stačí když počká a odkoupí ty od Intelu.????
Ten propouští a za chvíli bude mít tak málo zaměstnanců a vlastně i práce protože jejich výrobky jsou k ..... .
Takže nač mít prázdné továrny, prodá je konkurenci

Podstatou 28nm technológie je práve spoľahlivosť, kvalita a kvantita výroby. Automotive priemysel je náročný na kvalitu čipov a podobných vecí. Druhá vec je cena za waffer. Tie čipy sú cielené na konkrétne úlohy, preto nie sú také veľké, ale zároveň sú dosť spoľahlivé. V automotive priemysle sa nejde čím menej nm...tým lepšie. To nie je telefón ktorý sa mení po dvoch troch rokoch. Tam ten polovodič musí fungovať ako pri -40, -50 tak aj pri +60 +70. Preto 28nm výroba.

Rusko má myslím 65nm linky, tie 28nm by chceli mať a niečo plánujú ale v tejto situácií a pri tých sankciách asi ťažko, alebo až za 15-25 rokov :)

Žial je to tak, EU v polovodičovom priemysle zaspala dobu. Tie mld. by mala skôr investovať do vlastného podniku, ktorý by zahrnnoval všetko od vzdelania a piesku až po hotové čipy. Na takéto rozmýšlanie je ale EU moc skornatená a môžu za to predovšetkým namyslený nemci a francúzi čo si stále myslia že nad nich niet.

No predpokladam se nebude jednat jen o automotive, ale obecne o industrial. A tam je 28nm jeste hodne nova vecicka. Kuprikladu v roce 2016 STM vyhodilo na trh H7 coz byl prelomovy cip protoze byl na 40nm. Nic novejsiho z pohledu procesu doted nepouzivaji. NXP jede od 90nm do 16nm, v zavislosti na procesoru. Takze ja bych to s tim odsuzovanim 28nm procesu nevidel tak zhave. Holt neco vam v tech mikrovlnkach, prackach, susickach a podobnych neuzitecnych vecech hluboko pod vasi rozlisovaci schopnosti ficet musi. ;-)

Je to v Sasku, tj. coby kamenem dohodil. Nasinec muze sednout na vlak/auto a dojet. V cem je problem?

asi celkovo keď si zoberieme ceny za nejaké modernejšie riešenie je otázka ceny za čip/waffer. Ďalšia vec je otázka ako rýchlo sa vráti investícia. Štandard v biznise je pri investíciách 10r. pri takto sofistikovaných a dosť nákladných aj menej vzhľadom na to, že sa tam výroba obmieňa v "krátkych" intervaloch. Linka na výrobu 28nm wafferov bude počítam výrazne lacnejšia ako na produkciu 14nm resp. 10 a menej. Druhá vec je prečo automotive volí 28nm výrobu. Počítam tam, že bude asi najväčšia výťažnosť zároveň najmenšia chybovosť, najnižšia cena, a asi to bude lepšie odolné asi voči nejakým externým vplyvom.