Tegra K1 v Antutu poráží nejrychlejší Snapdragon, otazník ale visí nad spotřebou

Německý server HardwareLuxx zveřejnil údajné výsledky SoC Nvidia Tegra K1 v benchmarku Antutu. Obě testované varianty nedávno představeného čipu, čtyřjádrová i dvoujádrová, dosáhly velmi podobného skóre zhruba o 15 % vyššího než současná vlajková loď Qualcommu, Snapdragon 805. Důležité však bude, kdy se oba čipy dostanou na trh v hotových telefonech a tabletech. Snapdragonu 805 bychom se podle starších zpráv měli dočkat už v polovině letošního roku, zatímco Nvidia tvrdí, že mezi oficiálním oznámením procesoru a vydáním zařízení je typicky odstup 12–18 měsíců (u Tegry 4i to byl přesně rok).

Připomeňme, že dvě varianty Tegry K1 se od sebe liší použitými procesorovými jádry. Jedna má stejně jako Tegra 4 čtveřici jader ARM Cortex-A15 doplněnou o úsporné „companion core“ (které je překvapivě také Cortex-A15), druhá používá jádra Denver, která Nvidia navrhla vlastními silami a která podporují 64bitovou instrukční sadu ARMv8.

Dvě verze Tegry K1

Zřejmě není třeba zdůrazňovat, že v mobilních telefonech je spíše než výkon důležitý poměr výkon/watt a spotřeba jako taková. Jak si v těchto parametrech povede jádro Denver nebo původně desktopová architektura grafického jádra Kepler, zatím nevíme, a frekvence profláklého Cortexu-A15 je jako na potvoru utajená. Že se spotřebou Tegry K1 není něco v pořádku, si myslí Charlie Demerjian ze serveru SemiAccurate. Své tvrzení zakládá na této fotografii z CES 2014:

Jedná se o předváděcí systém s Tegrou K1, konkrétně pro osazení do automobilů. Charlie se pozastavuje nad tím, že čip, který se v telefonech musí obejít zcela bez chlazení, je vybaven poměrně velkým hliníkovým heatsinkem (o něco větší používají výrobci základních desek na Celerony Bay Trail-D s TDP 10 W) a z pravé strany jej ještě ofukuje malý větráček. Použití napájecího adaptéru s výkonem 60 W je taktéž pozoruhodné, z toho však nelze skutečnou spotřebu odvozovat.

Pravděpodobně jde o raný vzorek čipu, jehož spotřebu Nvidia teprve dopiluje v dalších revizích; varianta pro automobily navíc nemusí být tak úsporná jako ta pro mobilní telefony. Vyvolává to ovšem otázky – za prvé, zdali Nvidia nenarazila na problémy se spotřebou a jak to ovlivní termín dostupnosti hotových zařízení, a za druhé, jakou spotřebu měly čipy testované v Antutu (zdali třeba nešlo o verze pro automobily) a je-li tedy výsledek porovnatelný s ostatními uvedenými SoC.

Zdroj: HardwareLuxx, SemiAccurate